Silnik spalinowy do kosiarki Briggs & Strattion 6,5 km. 1 z Części kosiarka z silnikiem Subaru EA190. 50 zł
Na debiut tego silnika Subaru czekano kilka lat, aż w końcu w styczniu 2008 r. zaprezentowano pierwszego boksera zasilanego olejem napędowym. Japończycy przedstawili nowoczesną konstrukcję, charakteryzującą się kompaktową budową i dużą sztywnością. Także jej efektywność okazała się zadowalająca, bo moc 150 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 350 Nm z dwóch litrów pojemności to niezłe wartości, zapewniające przyzwoitą dynamikę autom klasy średniej i – przy odrobinie dobrej woli – także wyższej. Motor trafił więc pod maski Legacy i Forestera, a także Imprezy oraz XV. Tu trzeba zaznaczyć, że w modelach Forester i XV silnik rozwija moc 147 KM. Ma kilka problemów Największą niewiadomą była trwałość jednostki, bo choć Subaru od lat uchodzi za producenta solidnych samochodów, często określanych „autami nie do zdarcia”, w tym przypadku mamy przecież do czynienia z zupełnie nową konstrukcją. Niestety, dość szybko pojawił się pierwszy problem. Dotyczył układu przeniesienia napędu, a konkretnie: sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego. Awaria najczęściej występowała po przejechaniu 30-40 tys. km. Subaru w Polsce zrzucało winę na nieumiejętną eksploatację i przeważnie odmawiało naprawy w ramach gwarancji – cena w ASO: ok. 6000 zł (np. w Niemczech nie było problemu i naprawę przeprowadzano na koszt producenta). Subaru rozwiązywało problem przez wgranie nowego oprogramowania. Jednak to nie najgorsza awaria, z którą mogą się spotkać użytkownicy diesla B4. Niestety, zdarzają się przypadki nadmiernego luzu na wale korbowym oraz obrócenia się panewek korbowodowych. Jeśli stanie się to po zakończeniu gwarancji, koszty będą ogromne, bo na zamienniki nie ma co liczyć, a Subaru oferuje zestaw naprawczy, tzw. short block, którego cena jest wysoka. Do tego trzeba jeszcze doliczyć koszt robocizny. Poza tym słyszeliśmy o problemach z zaworem recyrkulacji spalin i DPF-em, a także o kłopotach z wykręceniem świec żarowych. Subaru D typowe usterki Ogólna trwałość diesla Subaru okazuje się dość dobra, ale na pewno nie jest idealna. Początkowo dużo problemów sprawiało sprzęgło (kłopot z przeniesieniem wysokiego momentu obrotowego), co kończyło się spaleniem tarczy i nadszarpnięciem kondycji 2-masowego koła zamachowego – Subaru wgrywało nowe oprogramowanie. Przy przebiegu 100-150 tys. km zdarzają się uszkodzenia zaworu EGR. Odnotowaliśmy też przypadki zbyt dużego luzu osiowego wału korbowego. Natomiast ostatnio otrzymujemy coraz więcej zgłoszeń dotyczących obróconych panewek korbowodowych, a także problemów z DPF-em. Zawór recyrkulacji spalin (EGR) Objawy Nieprawidłowa praca układu oczyszczania spalin, spadek mocy, zapalona kontrolka „check engine”, dymienie. naprawa Zastosowanie nowego elementu – czyszczenie bardzo rzadko pomaga. Sama procedura wymiany nie jest skomplikowana – może ją przeprowadzić każda osoba, która zna się na mechanice. Niestety, oryginalny zawór EGR kosztuje ponad 1200 zł (cena w ASO), a na zamienniki nie ma co liczyć (przynajmniej na razie). Panewki Objawy Metaliczne stukanie z okolic układu tłokowo-korbowego. naprawa Przyczyną może być nadmierny luz osiowy wału korbowego lub obrócona panewka korbowodowa. Naprawa jest bardzo droga! Sprzęgło Objawy Hałas w okolicach przekładni, brak przeniesienia napędu. naprawa Wymiana sprzęgła i „dwumasy”. Koszt sprzęgła poza ASO to niecałe 1000 zł (firmy Sachs), natomiast „dwumasu” – ok. 1700 zł. Na rynku można też znaleźć oryginalne zestawy Subaru (sprzęgło i „dwumas”) za ok. 3500 zł. Silnik Subaru D podsumowanie Najpierw problemy ze sprzęgłem, później – z układem tłokowo-korbowym. W międzyczasie kilka innych, mniejszych niedomagań – bez wątpienia 2-litrowy diesel Subaru nie jest idealny. Nie można też przesadnie na niego narzekać, bo znamy bardziej awaryjne konstrukcje! Informacje o KOSIARKA SPALINOWA NAPĘD SILNIK SUBARU 9w1 53cm - 8970228826 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2021-03-23 - cena 2600 zł Opinie odbiorców i Wysyłka w: 2 - 5 dni Dostawa: Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności sprawdź formy dostawy Cena: 147,00 zł Cena netto: 119,51 zł towar niedostępny Ocena: 0 Producent: Kod produktu: 6757Godne polecenia są zwłaszcza produkty redukujące ilość dymu generowanego przez silnik do kosiarki oraz oczyszczającego jego konstrukcję z osadów i innych zanieczyszczeń. Olej do kosiarki czterosuwowej (4 suw) – w tym przypadku musimy skorzystać z wydzielonej miski olejowej, dlatego środek będzie dozowany osobno. Najważniejszym
Nr produktu: 3241866Do silników marki Loncin 1P70FAD, Subaru EA175/190Wydłuża żywotność silnikaProsta wymianaOpis produktuCena zawiera VAT 23%, nie zawiera kosztów dostarcza paczki od wartości zamówienia bezpłatna wysyłka na terenie Polski. 0,00 zł gleichzeitiger Bestellung von Artikeln mit Paket- und Speditionslieferung können die Versandkosten variieren. Mehr Informationen erhalten Sie in der .Artykuł jest dostępny z opcją "Darmowa dostawa" od określonej wartości zamówienia od określonej wartości zamówienia, wynosząca 0,00 zł odW zależności od wielkości zamówienia koszty wysyłki mogą się różnić. .OBI liefert Speditionsartikel ab Bestellwert versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Darunter fällt eine vom Artikel abhängige Versandkostenpauschale an. Die Versandkosten für diesen Artikel betragen 0,00 Informationen erhalten Sie in der .Produkty dostarczamy bezpośrednio do Twojego domu - do wyboru proponujemy różne sposoby płatności - możesz bezpłatnie odesłać towar, jeżeli się nie będziesz z niego markecie OBI Lublin ul. Chemiczna5 produkty dostępnePorównaj produktyDo porównaniaOpis produktuDostawaOpinie (0)Więcej produktów tej markiNr produktu: 3241866Filtr powietrza do silników marki Loncin 1P70FAD, Subaru EA175/190. Oryginalny, wysokiej jakości filtr powietrza w silnikach spalinowych. Część wykonana z trwałego materiału, dzięki czemu nie ulega zadrapaniom oraz uszkodzeniom mechanicznym. Te właściwości prowadzą do skutecznego filtrowania zanieczyszczonego powietrza z otoczenia, co znacząco poprawi komfort pracy oraz wydłuży żywotność Twojego urządzenia. Filtr wymienisz w łatwy i szybki sposób bez zastosowania skomplikowanych narzędzi. Profesjonalny filtr powietrza dedykowany do konkretnych modeli silników gwarantując całkowitą kompatybilność i niezawodność Twojego techniczneAtrybuty produktuRodzaj:Do kosiarek spalinowychWymiary i waga (netto):Waga:150 gWysokość:23,0 cmSzerokość:3,0 cmGłębokość / Grubość:15,0 cmPodobne produktyDostawaDostawa będzie realizowaną firmą kurierską. Koszty wysyłki różnią się w zależności od wagi oraz wymiarów wszystkich produktów w koszyku. W dniu dostawy otrzymasz SMS z informacją o planowanej godzinie i odbierz w swoim markecie Możesz też bezpłatnie zarezerwować produkty online. Będą gotowe do odbioru w wybranym przez Ciebie markecie OBI nawet w ciągu 2 godzin od złożenia zamówienia lub najpóźniej następnego dnia roboczego. "Czy masz jakieś pytania dotyczące dostawy?"Czy masz jakieś pytania dotyczące dostawy? Ma ona silnik Loncin 6.75 KM. Silnik Loncin ma dość dobre opinie, a jak z resztą kosiarki to nie wiem. Wszystko zależy jak intensywnie będzie używana i jak z wygodą koszenia, czyli z wyważeniem konstrukcji kosiarki itp. sprawy. Kosić, to na pewno będzie kosić, ale jak z wygodą użytkowania i z trwałością reszty poza silnikiem to